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< Phase > フェイズ ミッド ステップ SR400 / 500
◎ 商品仕様
高強度 ジェラルミン フル削り出し加工 による 意匠をこらした 造形 に あざやかな 表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出した オリジナル レーシング ステップ です。
優れた強度 と 耐久性 を誇る A2017 ジェラルミン 素材を採用。
全工程 NCマシニング 削り出し により、製作精度 は 徹底管理。
全周に沿った 丁寧なエッジ処理 が 高質感 & 機能美 を更に演出。
車両には ボルトオン で装着が可能、取り説 & パーツリスト 付属、リペアーパーツ 完全対応。
・ ベース プレート
ポジショニング を重視して、ワイドな ホールド面、効果的な 肉抜きデザイン を採用。
・ 左 / ペダル 躍動的な "湾曲 / オフセット / ナイフ エッジ" フォルム、抜群の タッチ & フィール を実現。
・ ステップ バー レーシング (固定) タイプ、全周に刻んだ深い "ローレット / 排水溝" が 最高のグリップ を発揮。
・ Etc. スペック ジュラコン (樹脂製) バーエンド 装備、MFJ レース レギュレーション 対応。 カスタム ムード を高める 六角アルミ材 削り出し チェンジロッド、注油口付 耐加重 ロッドエンド 専用 チェンジカム、耐久性に優れた ステンレス製 マウントボルト 採用 ... 等。
◎ 適合機種 YAMAHA SR400 / 500 専用
※ 年式により、ポジション移動量が、異なります。
・ ポジション BACK / UP = -75 / 40 カスタムシートに合わせた、ミッド スタイルポジション。 オールドスタイルを再現。
・ チェンジ リンク式を採用する事により、最適な シフトフィールを獲得。
他メーカーに有りがちな、必要以上にシフトストロークが伸びることは有りません。
また、ピロボールを採用することにより、ペダル高さの無段階調整が可能です。 (逆チェンジ)
・ タンデム ノーマル タンデム ブラケット 装着 可能。
・ ストップ ランプ ノーマル スイッチ 使用可能。
・ リターンスプリング ノーマルを使用。
・ 注意年式の古い車両は、取り付け部、車体ラバーマウントの変形、経年変化による車体誤差により、
取り付け時に、位置調整、加工等が必要になる場合が有ります。
画像と色合いが異なる場合が有ります。
・ 備考 ノーマルキックスターター対応。
取り付けているマフラー(社外品)により、ブレーキペダルと接触する場合が有ります。 (STD 対応)。 車体取り付け部が、ラバーマウントの為、ステップに無理な力を掛けないで下さい。(エンジン始動時等)
必ずご確認下さい。
・ ご落札後における 当方からの 初回ご連絡 といたしまして、オークション終了直後 に ! より 自動送信されます
ご落札通知メール に 【お取引のご案内】 を記載しておりますので、必ず ご確認 お願いたします。
※ 記載内容には、お取引方法 (手順) 、